在国内的造车新势力领域，理想汽车现在基本盘确实已经很稳了，特别是理想L系列四款车型上市之后，甚至直接奠定了理想汽车在新势力领域的老大地位。包括现在理想L6的单月销量也是能够轻松做到1万多台的水平。不过理想汽车也并不是全部精力放在城市suv领域，就比如之前的理想MEGA销量表现也算可以。而近日又上市了全新的理想i8，这款车上市热度相当高。
从价格定位来看，这款新车还是非常精准的，并没有超出理智，起步指导价32.18万，高配版本价格36.98万，这个价格区间也确实算得上是豪华区间，但是并没有明显超出大家的预料。当然这款车和理想L系列的产品定位是有点不同的，虽然名义上是一款中大型suv，但实际上这款车也兼具了类似mpv的空间表现。
车身长度已经超过5米大关，宽度1960mm，而轴距做到3050mm。关键是看车身比例就会发现这款车并非常规的suv身材，尤其看车身侧面反而更像之前的MEGA车型，就比如车身a柱尽量靠前，而且整个车顶尽量向后延伸，所以这款车的空间表现反而更接近mpv。
这样设计之后确实就有比较个性化的外观造型，甚至整体风格已经引起了一些争议，车头前脸看起来像是鸭嘴兽，宽大扁平的效果很突出，更有意思的是贯穿灯光直接装在挡风玻璃下方，而不是传统布局在车头位置。
当然侧面并没有采用侧滑门的设计，不过后门的整体开合面积也很大，整个车顶的后半部分也确实带来了一些流线造型。而尾部非常简约的贯穿式尾灯几乎是一条直线，总体来看这款车外观辨识度很高，说好听一点确实没有落入俗套，但这种个性化的风格难免会遭受一些质疑。
内饰整个中控台面就是很熟悉的贯穿双大屏，右侧的屏幕非常有视觉冲击力，但是驾驶员正前方反而采用了小尺寸显示面板。这款车这样设计确实带来了相当强的空间体验，大6座的布局带来了第2排两个很舒服的独立大沙发。
硬件方面动力系统布局是比较激进一些的，理想汽车毕竟本身定位偏向于高端，这款车型采用纯电动架构的情况下，尺寸大而且自重比较大，所以就选择了544马力的电动机，前后两台电动机组成了四驱系统。而纯电续航能力也比较强，低配入门版本670公里，高配可以做到720公里，满足长途出行也是没问题的。
不过要注意不同的版本还有一个主要差异就是智能辅助驾驶，入门的低配只支持了高速路段的导航辅助驾驶，上升到中高配才会有城市路段激光雷达的辅助驾驶功能。
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